Der RimBoost für Bosch Felgenmagnet wird Ende des Jahres erscheinen und ist bereits hier vorbestellbar. Hier stellen wir zum ersten Mal eine Übersicht über den Einbau und die smarte Installationsroutine vor:

Magnet lösen

Zuerst muss der Felgenmagnet am Hinterrad entfernt werden. Der Hintergrund ist folgender: Während der Installation sollen keine Magnetfelder stören. Das ist wichtig. Achte bitte darauf das auch andere magnetische Gegenstände nicht in der Nähe sind.  

Tipp: Den Felgenmagnet vom Ventil des Hinterrads lösen und an das Ventil des Vorderrads montieren. So geht er nicht verloren und du hast ihn immer dabei. 

Motorraum öffen 

Nun muß der RimBoost-Chip im Motorraum verbaut werden. In einigen Fällen wird immer noch ein Kurbelabzieher benötigt, um zunächst die Kurbel zu lösen, denn dahinter verbergen sich mitunter Schrauben, die für das Lösen der Motorabdeckung wichtig sind. In vielen Fällen ist das aber gar nicht mehr notwendig und die Schrauben der Motorabdeckung sind frei zugänglich bzw. befinden sich hinter der Abdeckung für die Intube-Akkus. 

Tipp: Bitte in Ruhe vorher alles notwendige Werkzeug beschaffen bzw. zusammen suchen. So hast du alles beisammen, um die auf die Installation zu konzentrieren. Trink am besten vorher in Ruhe ein Kaffee und beginn alles entspannt und ruhig. 

RimBoost Stecker einbauen

Jetzt müssen die Stecker des RimBoost-Chips in den Motor eingebaut werden. Diese Verbindung dient alleine der Stromversorgung. Hierzu wird der männliche Stecker vom RimBoost in die Buchse des Display-Steckplatzes im Motorraum gesteckt und der Display-Stecker, der im Motorraum abgezogen wurde, in den weiblichen Stecker des RimBoost-Chips. Der männliche und weibliche Stecker des RimBoost-Chips sind sehr hochwertig verarbeitet.

Tipp: Die Stecker nicht drehen oder knicken, einfach nur rein- oder rausziehen. So können deine Stecker keinen Schaden nehmen.

Relevanter Stecker und Steckplatz im Bosch BES3 Motorraum

Speichenmagnet verbauen

Nun kommen wir zu einem kleinen Zwischenschritt: Der mitgelieferte Speichenmagnet muss am besten, erstmal provisorisch, an der Speiche des Hinterrads verbaut werden. Erst so können wir in Ruhe und mit Bedacht zum nächsten Punkt übergehen.

Elektromagnet installieren

Wir sind jetzt startklar für die smarte Installationsroutine des Elektromagneten: Der Elektromagnet muss zwischen dem Hinterrad und dem Motor an einem bestimmen Punkt verbaut werden. Dieser Ort ist genau dort wo der interne Sensor deines Bosch sitzt und das Magnetfeld des vorherigen Felgenmagneten abgefangen hat. Theoretisch kann die korrekte Stelle für deinen RimBoost auch anschließend hinter der Motorabdeckung seinen Platz finden. Das hängt vollständig von der Motorabdeckung und Geometrie deines E-Bikes ab. Daher können wir nicht ungefähr sagen wo dieser Punkt ist, aber genau deshalb macht die Installationsroutine auch Sinn. Lass uns starten: 

Halte den Speedsensor von deinem RimBoost vor den Speichenmagnet am Hinterrad. Dann stellst du mit deiner freien Hand das E-Bike an. Wenn das E-Bike sich angeschaltet hast ist die Diode des RimBoost-Chips beginnt kontinuierlich zu blinken. Das muss so bleiben.

Jetzt nimmst du den Elektromagneten vom RimBoost und platzierst ihn zwischen Motorraum und Hinterrad. Warte bitte ca. 2-3 Sekunden bei jeder neuen Positionierung ab und agiere vor allem nicht hastig. Schaue dabei auf das Display. Wenn im Display ca. 17,0 km/h angezeigt werden, ist der Elektromagnet an seinem richtigen Platz. Befindet sich dieser Platz theoretisch hinter der Motorabdeckung (die ja noch immer nicht wieder festgeschraubt ist), dann kannst du den Elektromagneten sogar dort mit dem am Elektromagneten befestigten Klebeband fixieren. Ist der Ort ausserhalb der Motorabdeckung, so muss der Elektromagnet von außen an die Motorabdeckung (provisorisch an den dafür vorgesehenen Platz dranhalten) angebracht werden. Im letzteren Fall muss das Kabel zum Chip an der Motorabdeckung vorbei geführt werden. Das stellt aber in der Regel überhaupt kein Problem dar. 

Installation des Elektromagneten mit Bestätigung im Display

Speedsensor an der Schwinge des Hinterrads anbringen

Nun kannst du den SpeedSensor an der hinteren Schwinge platzieren. Zur Fixierung findest du im Lieferumfang einige Kabelbinder. Nun positionierst du den Speichenmagnet so, dass er, wie bei anderen E-Bikes auch, bei jeder Radumdrehung am Sensor vorbei schnellt. Bocke das Hinterrad dazu auf und bringe das Hinterrad in Bewegung, so dass es sich kontinuierlich in ganzen Umdrehungen dreht, da nur so der Magnet regelmässig am Speedsensor vorbei läuft. 

Tipp: Liefert der Speedsensor kein Signal, dann bitte verschiebe den Speichenmagneten ihn um ein paar Millimeter. Immer die Ruhe bewahren und zur Not einen zweiten Kaffee trinken. Du hast schon das meiste geschafft. 

Überflüssige Kabel im Motorraum verstauen

Anschließend kannst du die Kabel vom Elektromagneten und dem Speedsensor im Motorraum unterbringen und, falls notwendig, sie mit weiteren Kabelbindern dort fixieren. Pass bitte auf jeden Fall auf, dass sie nicht zu stark gedrückt werden (zum Beispiel vom Motordeckel). 

Tipp: Falls du ein Fully E-Mountainbikes hast, lasse bitte etwas Spiel in den Kabeln, so dass die Kabel bei starken Federungen nicht zu sehr unter Last geraten.

Motordeckel wieder anbringen

Nun kannst Du den Motordeckel wieder anbringen. Fertig. 

Deaktivierung des Tunings 

Möchtest Du das Tuning deaktivieren, musst du lediglich den Felgenmagnet wieder anbringen und den Speichenmagnet vom Speedsensor des RimBoosts weit genug wegschieben. 

Zusammenfassung

Es sind mehrere Schritte zu vollziehen und die Installation ist ein wenig umfangreicher als der Einbau eines normalen Tuning-Chips, allerdings ist die Problemstellung nun mal einfach auch etwas aufwendiger. In Relation zur Aufgabenstellung ist der RimBoost dennoch genial einfach oder einfach genial. Und: Trinke. nicht zu viel Kaffee, so schwierig ist es dann auch nicht :-)